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基本循環(huán)流程?

泥漿循環(huán)系統(tǒng)的基本循環(huán)流程宛如一場有條不紊的接力賽。一切始于泥漿罐，這里是泥漿的 “大本營”，儲存著大量調(diào)配好的泥漿，時刻準備投入工作。泥漿泵從泥漿罐中抽取泥漿，猶如心臟為血液循環(huán)提供動力，將泥漿加壓后注入鉆桿 。泥漿沿著鉆桿內(nèi)部快速下行，一路抵達井底。在井底，泥漿發(fā)揮出重要作用，一方面它像一個勤勞的 “清潔工”，將鉆頭切削巖石產(chǎn)生的巖屑迅速包裹起來；另一方面，它又像一個高效的 “搬運工”，帶著巖屑一起，通過鉆桿與井壁之間的環(huán)空向上流動 。?

當攜帶巖屑的泥漿返回地面后，便進入了固控設備區(qū)域 。首先迎接它們的是振動篩，振動篩以高頻振動的方式，快速將泥漿中較大顆粒的巖屑分離出來，這些被分離的巖屑就像完成了使命的 “退役士兵”，被清理出循環(huán)系統(tǒng) 。接著，泥漿繼續(xù)前行，依次通過除砂器和除泥器，除砂器會精準地去除泥漿中的砂粒，除泥器則對泥質(zhì)顆粒進行深度清理，進一步降低泥漿中的固相含量 。經(jīng)過這些初步凈化處理的泥漿，還會進入離心機進行更為精細的分離，離心機通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生強大的離心力，將泥漿中極其細小的固體顆粒和部分水分分離出去，使泥漿達到更高的純凈度 。最終，凈化后的泥漿再次回到泥漿罐，完成一次完整的循環(huán)，準備開啟下一輪的工作。?

不同工作模式的原理?

開挖模式：在工程開挖階段，開挖模式發(fā)揮著關鍵作用。此時，需要根據(jù)氣墊室里泥漿的高程以及所要求的排渣流量，對泥漿泵的轉(zhuǎn)速進行精準調(diào)整 。以某盾構施工項目為例，調(diào)整進漿泵 P1.1 的轉(zhuǎn)速，目的是校正泥漿氣墊界面高程，使其達到預定的值，同時要確保它沿程的下一個泵的超載壓力大于所要求的凈吸壓頭 。調(diào)整排漿泵 P2.2、P2.3 的轉(zhuǎn)速，則是為了校正排渣流量，使其符合排渣模式的要求，并且保證沿程下一個泵的超載壓力大于凈吸壓頭 。另外，P3 泵的轉(zhuǎn)速必須能確保排渣的流體順利被泵送到地面的分離廠 。在這種模式下，一些特定的閥門如氣動球閥 EW.VB24.400、EW.VB25.400 等處于關閉狀態(tài)，液動球閥 EW.VB22.400 也關閉，以保障泥漿按照既定的路徑和方式循環(huán)流動 。?

旁通模式：旁通模式可看作是盾構機的 “待機模式”，用于盾構不進行開挖時執(zhí)行其他功能，比如在盾構從一種功能切換到另一種功能時，或者在安裝管片襯砌環(huán)的情況下 。在旁通模式下，各泥漿泵會根據(jù)泵的超載壓力和所要求的排渣流量來控制轉(zhuǎn)速，保持旋轉(zhuǎn) 。此時，進漿泵及排漿泵排量通常保持一致，如在某些工程案例中，排量都為 1420 m3/h 。由于泥漿氣墊界面的高程可能因水的流失或進入而發(fā)生變動，所以在必要時需要補充泥漿（在注入管道壓力許可的情況下）或排出泥漿，以調(diào)整這個高程 。在閥門控制方面，液動球閥 EW.VB22.400 打開，而盾體內(nèi)各個進漿管路球閥均關閉，氣動球閥 EW.VB24.400、EW.VB25.400 等也關閉 。?

隔離模式：隔離模式主要用于隧道泥漿管道延伸等情況，它能使隧道里的泥漿管道系統(tǒng)與地面系統(tǒng)處于完全隔離的狀態(tài)，但地面的分離廠和制備廠之間的回路仍保持連通 。在該模式下，各排渣泵（P2.1、P2.i、P3）以及供給增力泵 P1.i 均停止運轉(zhuǎn)，只有 P1.1 仍保持運行，以維持制備廠和分離廠之間回路的循環(huán) 。始發(fā)井中的旁通閥 EW.VB41.400 則控制著這個回路 。通過關閉氣動球閥 EW.VB.02.400、EW.VB.40.400 等，同時打開氣動球閥 EW.VB.41.400，實現(xiàn)泥漿循環(huán)系統(tǒng)在隔離模式下的穩(wěn)定運行 。?

反循環(huán)模式：反循環(huán)模式通常用于一些特殊情況，例如開挖室內(nèi)發(fā)生阻塞，或用于清理盾構機上的排漿管道 。這種模式會使開挖室里的泥漿逆向流動，但為了不讓泥漿充滿開挖室，氣墊壓力與泥漿 - 氣墊界面高程的控制仍需維持 。一般來說，反循環(huán)模式不會持續(xù)太長時間，多為短時間運行 。在該模式下，關閉氣動球閥 EW.VB.08.400、EW.VB.23.400，同時打開氣動球閥 EW.VB.24.400、EW.VB.25.400，從而實現(xiàn)泥漿的反向循環(huán) 。?

長時間停機模式：長時間停機模式是自動控制的，當進入該模式時，所有泵都停止運轉(zhuǎn) 。掌子面壓力由壓縮氣回路來控制，確保在停機期間工程的安全性和穩(wěn)定性 。當氣墊室泥漿高程發(fā)生變化時，會通過相應的控制措施進行調(diào)整，以維持系統(tǒng)的平衡狀態(tài) 。